Sunday, July 13, 2014

Honda Jet-Our future coming

Honda Jet 展翅高飞!


陆 地已经满足不了 Honda,决定打造另一款旗舰离开地面,迈向更广阔的天空。经过 28 年的努力与付出,在 2014 年 6 月 27 日,首架商 务机 Honda Jet 量产1号终于在美国的天空成功完成试飞,并获得美国联邦航空管理局(FAA)及欧洲航空安全局(EASA)的认可,有望在 2015 年第一季开始交货。


Honda Jet 早 在 1986 年便由 Honda 创办人本田宗一郎提出,并开始研究各种打造需要的科技,如:飞机锥形、产品定位、驱动方式等。经过 10 年的努 力,1997 年便开始开发机身,对机身的材料和喷射引擎开始进行研究和测试。2004 年,Honda Jet 的概念公布于世,吸引大批媒体报道,也 有部分潜在买家深表兴趣,Honda Jet 小型商务机的名气打响。而在随后的 2006 年起,Honda Jet 便开始进行一系列的测试,从实验 室、风洞、模拟测试,一直到试飞,从中得到了不少的改进。


这 辆小型商务机的尺寸为(长)13.0 x(宽)12.12 x(高)4.56 m,机舱尺寸则是 (长)5.43 x(宽)1.52 x(高)1.51 m,比一般机型拥有更多的舱内空间。动力由两具 HF 120 涡轮喷射引擎提供,加满油的最远飞 行距离为 2,185 KM,最高飞行高度为 13,000 m 以上,最快速度达到 778 KMH。比起同级商务机,Honda Jet 的速度更 快,飞行高度更高,而且油耗 30% 更低,拥有很大的优势。

 

Honda Jet 之所以能做到以上优势,绝对是辛苦付出的结果,因为在 28 年的时间内,Honda Jet 的团队研究出了 5 项创新工艺,才足以让自家的飞机所相匹敌。

一、Over The Wings Mounted Engine架构
* 与其他飞机不同,Honda Jet 的喷射引擎转置在机翼上,能有效增加机舱的空间。同时也能减少更多的风阻,以达到更快的速度,同时提升燃油效率。

 

二、Natural Laminar Flow外形科技
* Laminar Flow 是指层流的意思,而层流是指气流或液体流动的形态。空气在经过机 身和机翼时,会产生推力来让飞机升起,但一般机翼的空气在经过机翼后会产生乱流,造成飞行不稳和速度减慢等问题。而 Honda Jet 的机身和机翼经 过特别设计,即使高速飞行也能产生更温和的层流,让飞行更稳定和高速,同时油耗更佳。

 

三、Integral Molding Technology 机身制造科技
* 机身骨架由蜂窝夹芯板+加筋板组装,外表则是由轻量炭纤维制造,重量轻盈而硬度高,非常坚固,即使是爬上高气压的 13,000 m 的高空,也不会造成问题。


四、HF120涡轮喷射引擎
* HF120 型号的涡轮喷射引擎,正是 Honda 团队经过多年研发的结晶品,重量轻、体积小巧,而且燃油效益和排放标准都符 合 Committee on Aviation Environmental Protection (CAEP) 的标准, 让 Honda Jet 比其他小型商务机更省油。另外,它也属于一款低噪音的喷射引擎,测试达到 CFR 36 第四级的标准。


五、机舱空间优化
* 转置在机翼上的喷射引擎,有效的提升了机舱内的空间,让 Honda Jet 比其他小型商务机拥有更多的行李箱空间,放进 6 个高尔夫球包也不是问题。驾驶舱采用由 Honda 改良后的 Garmin G3000 下一代全屏操控系统,功能齐全且重量更加轻盈。


Honda Jet 早 前也经过许多次的试飞,但这次试飞的意义却更加重大,因为它意味着 Honda Jet 是否能在 2015 年交货到欧美的 100 订单买家中。最后 的试飞结果让 Honda 非常满意,并有望在获得更多机构的认证后,于 2015 年第一季内开始量产,并交货给那 100 位已下定的买家。美国当地 的售价为 $ 450 万美金,折合马币约 1千430万 令吉。



资料来自:
http://www.hondajet.com/
http://world.honda.com/HondaJet/concept/

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