Honda Jet 展翅高飞！
陆
地已经满足不了 Honda，决定打造另一款旗舰离开地面，迈向更广阔的天空。经过 28 年的努力与付出，在 2014 年 6 月 27 日，首架商
务机
Honda Jet 量产1号终于在美国的天空成功完成试飞，并获得美国联邦航空管理局（FAA）及欧洲航空安全局（EASA）的认可，有望在 2015
年第一季开始交货。
Honda Jet 早
在 1986 年便由 Honda 创办人本田宗一郎提出，并开始研究各种打造需要的科技，如：飞机锥形、产品定位、驱动方式等。经过 10 年的努
力，1997 年便开始开发机身，对机身的材料和喷射引擎开始进行研究和测试。2004 年，Honda Jet 的概念公布于世，吸引大批媒体报道，也
有部分潜在买家深表兴趣，Honda Jet 小型商务机的名气打响。而在随后的 2006 年起，Honda Jet 便开始进行一系列的测试，从实验
室、风洞、模拟测试，一直到试飞，从中得到了不少的改进。
这
辆小型商务机的尺寸为（长）13.0 x（宽）12.12 x（高）4.56 m，机舱尺寸则是
（长）5.43 x（宽）1.52 x（高）1.51 m，比一般机型拥有更多的舱内空间。动力由两具 HF 120 涡轮喷射引擎提供，加满油的最远飞
行距离为 2,185 KM，最高飞行高度为 13,000 m 以上，最快速度达到 778 KMH。比起同级商务机，Honda Jet 的速度更
快，飞行高度更高，而且油耗 30% 更低，拥有很大的优势。
Honda Jet 之所以能做到以上优势，绝对是辛苦付出的结果，因为在 28 年的时间内，Honda Jet 的团队研究出了 5 项创新工艺，才足以让自家的飞机所相匹敌。
一、Over The Wings Mounted Engine架构
* 与其他飞机不同，Honda Jet 的喷射引擎转置在机翼上，能有效增加机舱的空间。同时也能减少更多的风阻，以达到更快的速度，同时提升燃油效率。
二、Natural Laminar Flow外形科技
* Laminar Flow 是指层流的意思，而层流是指气流或液体流动的形态。空气在经过机
身和机翼时，会产生推力来让飞机升起，但一般机翼的空气在经过机翼后会产生乱流，造成飞行不稳和速度减慢等问题。而 Honda Jet 的机身和机翼经
过特别设计，即使高速飞行也能产生更温和的层流，让飞行更稳定和高速，同时油耗更佳。
三、Integral Molding Technology 机身制造科技
* 机身骨架由蜂窝夹芯板+加筋板组装，外表则是由轻量炭纤维制造，重量轻盈而硬度高，非常坚固，即使是爬上高气压的 13,000 m 的高空，也不会造成问题。
四、HF120涡轮喷射引擎
*
HF120 型号的涡轮喷射引擎，正是 Honda 团队经过多年研发的结晶品，重量轻、体积小巧，而且燃油效益和排放标准都符
合 Committee on Aviation Environmental Protection (CAEP) 的标准，
让 Honda Jet 比其他小型商务机更省油。另外，它也属于一款低噪音的喷射引擎，测试达到 CFR 36 第四级的标准。
五、机舱空间优化
* 转置在机翼上的喷射引擎，有效的提升了机舱内的空间，让 Honda Jet 比其他小型商务机拥有更多的行李箱空间，放进 6 个高尔夫球包也不是问题。驾驶舱采用由 Honda 改良后的 Garmin G3000 下一代全屏操控系统，功能齐全且重量更加轻盈。
Honda Jet 早
前也经过许多次的试飞，但这次试飞的意义却更加重大，因为它意味着 Honda Jet 是否能在 2015 年交货到欧美的 100 订单买家中。最后
的试飞结果让 Honda 非常满意，并有望在获得更多机构的认证后，于 2015 年第一季内开始量产，并交货给那 100 位已下定的买家。美国当地
的售价为 $ 450 万美金，折合马币约 1千430万 令吉。
资料来自：
http://www.hondajet.com/
http://world.honda.com/HondaJet/concept/
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