Friday, March 14, 2014

VOLVO全新Drive-E动力系统海外试驾报导





     在全球車壇當中,若提到車輛安全性,那麼來自瑞典的VOLVO可能是多數人腦中第一個出現的品牌,不過VOLVO所追求的可不只是單純的車輛安全, 而是「以人為本」的企業精神,除了要保護車內所有人的安全與健康之外,車外的人也是VOLVO所關心的對象,而這點更是從V40上搭載的全球首創行人氣囊 可見一斑;可想而知,VOLVO對於人們所生活的大自然環境,也相當重視,所以從2008年開始,就為旗下車款推出了低耗能、低碳排的DRIVe車型,而 這次AutoNet汽車日報遠赴法國尼斯進行試駕的「全新Drive-E動力系統」,其命名的概念便是由「DRIVe」進化而來。




[size=-1]T6車型所使用的2.0L直四雙增壓汽油引擎



     在綠能環保的浪潮席捲全球車壇的趨勢之下,各品牌都相當致力於開發出小排氣量、高效率的引擎,VOLVO亦是如此!全新Drive-E動力系統也是 在這樣的背景下誕生,同時也代表著VOLVO對於Downsizing趨勢的回應;在以往,VOLVO旗下具有相當多樣化的動力陣容,包括直四、直五、直 六以及V8,但在導入Drive-E動力系統後,VOLVO旗下無論是汽油或柴油車款,引擎陣容將全數統一為2.0L直列四缸的配置。


[size=-1]D4車型所使用的2.0L直四兩階段渦輪增壓柴油引擎



[size=-1]T6動力與八速自排變速箱的結合


[size=-1]這具八速自排變速箱是由VOLVO與日本知名變速箱大廠AISIN合作開發


     事實上Drive-E動力系統所指的其實是全新打造、具有雙增壓、渦輪增壓、燃油缸內直噴系統的2.0L直列四缸汽油引擎以及搭載i-ART共軌噴 射供油、渦輪增壓系統的2.0L直列四缸柴油引擎,最後再加上日本變速箱大廠AISIN合作開發的八速自排變速箱,所形成的整個動力系統;而且在汽、柴油 引擎排氣量都在2.0L的水準之下,可根據不同車型需求進行動力輸出的彈性調校,其中汽油引擎的馬力範圍可在140hp至306hp之間作調整,柴油引擎 則是在120hp至230hp之間。


[size=-1]這次試駕的車輛為S60 T6、XC60 T6以及V60 D4




     在這樣的調整之下,對於消費者來說可說是獲益良多,首先由於其2.0L的排氣量等級,就算是買到最大馬力306hp的車型,也不會因為排氣量增大而 必須多繳稅,另外在引擎輕量化、並導入燃油缸內直噴、i-ART共軌噴射供油以及渦輪增壓等技術之下,不但提高了燃油經濟效益,也減少了CO2排放量;另 外在變速箱的部分,根據原廠表示,VOLVO與日本變速箱大廠AISIN之間有著長年的合作關係,這具全新八速自排變速箱的加入,不但讓新引擎的動力傳輸 更有效率,也能提供給消費者順暢無比的駕馭感受。


[size=-1]現場有3輛配備R-Design套件的車型



     而我認為,全新Drive-E動力系統可說是VOLVO迎向新未來的一大步,畢竟這是VOLVO在進入中國吉利集團之後,首度自主推出的全新動力科 技,除了具備模組化的特色之外,在未來的新車上,Drive-E動力系統更將會與同樣是VOLVO自主研發的SPA底盤平台結合,相信能夠展現出不錯的戰 力,此外,Drive-E動力系統也再度證明了,VOLVO除了具備傲人的安全科技,在動力系統的開發上,也有相當了得的功夫;在概略的介紹VOLVO全 新Drive-E動力系統之後,未來幾天當中,我們將以文字帶領各位讀者一同體驗Drive-E動力系統高效能、高性能的魅力,千萬要鎖定我們的後續報 導。


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